크레아폼에서 진행한 사례를 소개드립니다.
핸디스캔 실버시리즈(HandySCAN 3D | SILVER Series)를 통해 손으로 제어할 수 있는 차량 설계를 위해 3D스캔을 진행했습니다.
어떻게 Rob이 가스, 클러치, 브레이크의 유일한 제어장치로서 모든 정밀한 움직임을 수행할 수 있는,
네 발로 작동되고 설계된 차량을 손으로 제어할 수 있도록 바꿀 수 있었을까요?
그는 그러한 메커니즘을 설계하기 위해 어떤 기술을 사용했을까요?
어떻게 그는 자신의 열정과 다른 사람들에게 동기 부여를 주면서 재미있고 전문적으로 트랙에 다시 오를 수 있었을까요?
이 사례는 뛰어난 경주용 자동차와 드리프트 마스터에 대한 감동적인 이야기를 담고 있습니다.
독특한 드리프트 차량과 드리프트 마스터의 감동적인 이야기 - 핸디스캔 실버시리즈
차량이 완전히 옆으로 기울었을 때 스로틀과 브레이크의 압력을 정교하게 조절하여 차의 균형을 맞추는 것이 드리프트의 기술입니다. 이 예술 형태에서 운전자들은 리어 타이어에서 연기가 뿜어져 나오는 트랙 주변에 차량을 던지는 아드레날린이 쏟아지는 돌진을 즐기면서 스로틀, 브레이크, 클러치, 기어 및 스티어링을 연속적으로 사용하여 차량을 제어의 한계까지 밀어냅니다.
이러한 극단적인 기동에 기술적 모험을 더하기 위해, 만약 클러치, 기어 변속, 핸드 브레이킹, 스티어링 및 가속이 네 개의 다리가 아닌 두 손으로 제어되는 수동 제어 차량으로 드리프트를 연습하면 어떨까요?
Rob Parsons는 병원에서 끔찍한 오토바이 사고로부터 회복하는 동안 이 도전을 설정했습니다. 도로 표류와 경주에 대한 자신의 열정을 추구하기 위해 다리를 사용하지 않고 클러치와 엔진을 작동할 수 있는 매우 독특한 핸드 컨트롤 시스템을 설계하는 것입니다.
독특한 드리프트 자동차 구축 - 핸디스캔 실버시리즈
650륜 마력 드리프트 기계로 이어진 이번 모험은 Rob이 핵심 영역에 맞춤형 구조 보강재를 추가한 Nissan 180SX 섀시로 시작되었습니다. 섀시의 전면과 후면을 거의 해킹하지 않음으로써, 그는 Speedmasters 1979의 6.2 리터 LS V8과 T56 매그넘 6단 변속기를 위한 공간을 확보했습니다.
이 시점에서 Rob은 부품 제조업체의 전문적인 조언을 참조하였지만, 핸드 컨트롤 시스템을 설계할 때는 기존 부품 공급 업체들과 작업하지 않았습니다. Rob은 직접 설계해야 했습니다. 그는 가속 페달과 브레이크 풋 페달의 모든 기능을 복제하는 동시에 핸드 브레이크를 빠르게 움직이고 사용할 수 있는 방법을 찾아야 했습니다. 간단히 말해서 Rob은 한 손으로 작동할 수 있는 완전한 클러치 및 기어 변속 시스템을 설계해야 했습니다.
자동차 핸드 제어 시스템 설계 - 핸디스캔 실버시리즈
비록 기본적인 기계장치로 보이지만, Rob의 진짜 도전은 클러치와 기어의 제어였습니다. 실제로 이러한 작업은 전문가 수준에서 드리프트할 때 매우 중요합니다. Rob은 클러치와 기어 장치를 손으로 조작할 수 있어야 할 뿐만 아니라 모든 드리프트 조작을 정확하고 빠르게 실행해야 합니다.
손으로 스로틀과 브레이크를 제어하는 것은 오토바이 스타일의 입력을 추가하여 가능했습니다. 따라서 Rob은 가스를 위해 핸드 컨트롤을 아래로 내리고 브레이크를 위해 앞으로 밀어야 했습니다. 충분히 간단합니다. 그런 다음, Rob은 모터사이클 스타일의 클러치 레버와 엄지 버튼을 사용하여 공압식으로 클러치를 체결하고 기어 장치를 원활하게 작동시켰습니다. 이 뛰어난 엔지니어링 덕분에 드리프트 도중 번개처럼 빠른 클러치 킥과 기어 업/다운 시프트가 가능하게 됩니다.
변속기의 세부 정보 획득 - 핸디스캔 실버시리즈
이 영리한 제품 설계는 Rob의 독창성과 핸디스캔 실버시리즈(HandySCAN 3D | SILVER Series)를 통한 혁신적인 기술의 도움으로 가능해졌습니다. Rob은 3D스캐너를 사용하여 T56 변속기에서 치수 데이터를 추출하여 공압 시프터의 위치가 필요한 위치를 파악했습니다.
Rob은 6단 변속기를 스캔함으로써 변속 로드를 기어 1단에서 6단으로 이동한 후 각 기어의 위치를 정확하게 측정할 수 있었습니다. 즉, 스캔 데이터를 사용하여 환경을 시각적으로 표현하여 그 기반으로 변속기의 이동과 회전 움직임을 정밀하게 재현하는 메커니즘을 설계할 수 있었습니다. 게다가 3D스캐너를 사용하여 주변 환경을 측정하여 새로운 메커니즘에서 파생된 움직임이 변속기의 다른 현재 구성 요소와 충돌하지 않도록 할 수 있었습니다.
이러한 위치들은 손으로 정확하게 측정하기가 거의 불가능했을 것입니다. 하지만 핸디스캔 실버시리즈(HandySCAN 3D | SILVER Series)는 메커니즘 설계의 기반이 되는 위치 데이터를 결정하는 데 필요한 수준의 세부 정보를 제공했습니다. 기본적으로 첫 번째 시도에 적합한 문제 없이 작동하는 것을 만드는 과정에서 수백 시간의 개발 시간이 절약되었습니다.
높은 정확도와 해상도를 획득할 수 있는 핸디스캔 실버시리즈
“레이저 스캐너를 사용하면 매우 정밀한 스캔을 얻을 수 있습니다. 핸디스캔 실버시리즈(HandySCAN 3D | SILVER Series)는 확실히 작업을 진행하게 해줍니다. 모든 것을 확인하기 위해 캘리퍼를 꺼낼 필요가 없습니다.”
- Rob Parsons
메쉬를 세밀하게 정리하고 정렬하는 것 외에도 구멍을 정렬하고 가공해야 하는 형상과 직경을 정확하게 측정할 때 큰 이점을 가지고 있습니다.
더 나은 설계 디자인과 완벽한 핏 - 핸디스캔 실버시리즈
핸디스캔 실버시리즈(HandySCAN 3D | SILVER Series)는 핸드 컨트롤 시스템의 설계를 강화하는 데 도움이 되었습니다. 3D스캐너 덕분에 Rob은 더 자신감을 가질 수 있었고 값비싼 R&D 프로토타입에 의존할 필요가 없었습니다. 실제로 약간의 변경이 필요한 경우 부품을 가공하고 장학하기 전에 CAD에서 직접 확인할 수 있습니다. 따라서 Rob은 귀중한 개발 시간과 비용을 절약했습니다. 또한 더 나은 설계와 완벽한 핏을 낳았습니다. 간단히 말해서, 3D스캔을 통해 곧바로 생산에 들어가는 CAD 모델을 만들 수 있었습니다. 그 설계는 처음부터 완벽하게 맞았고 원래 장비만큼 정확했습니다.
핸디스캔 실버시리즈(HandySCAN 3D | SILVER Series)는 Rob이 트랙으로 돌아가서 드리프트를 할 수 있게 해준 독특한 핸드 컨트롤 시스템을 설계하는 데 기여했으며, 후에도 Rob은 멈추지 않았습니다. 자신의 이야기를 통해 장애를 가진 다른 자동차 애호가들이 드리프트와 같은 자동차 스릴을 경험하도록 영감을 얻은 Rob은 Chairslayers Foundation을 설립했습니다. Chairslayers Foundation은 손으로 조종하는 Nissan 드리프트 자동차와 같은 고성능 자동차의 운전대에 하반신 마비 환자도 이용할 수 있게 전념하는 비영리 단체입니다.
의심할 여지 없이, 독특한 드리프트 카와 멈출 수 없는 드리프트 마스터를 특징으로 하는 이 사례는 우리 자신의 도전을 극복하려는 동기를 모든 사람들에게 불러일으킬 것입니다.
